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    五千料，即载重300吨。载重200吨左右的“南海一号”与后渚港宋船，如果换成宋人的计量习惯，大约是三千六百料，应该只是中型商船而已。

    海船依靠风向和洋流等自然力量进行航行，通过司南、指南针等辨别方向的仪器，用以控制航行线路。

    此外，远洋航行的船舶上还有其他齐全的配套。因为航行时间不定，船上的一应物品甚是齐全，如专门饲养牲畜的空间等。船上的商人也可以自由交易，生活起居和陆地上也没什么不同，相当于是现代大型邮轮出海的场景。

    南宋的船种类各异，而且数量上也不断增长，内河外海都有南宋的船只运行，特别是远洋航海中也有很多国家喜欢用“南宋制作”的货船。

    而此时东南沿海城市也都增设了深水码头，可供来往的船只停靠，官方码头上有官员把控，相当于是古代的海关部门，对来往的商人和货物进行检查；装卸货物脚夫不停的忙碌，还有小摊贩们不同的叫卖声，让停靠的商船可以靠岸交易、补给休息，为国内外的商人们提供了便利。

    船舶技术达到一个巅峰，自然也会运用到军事方面。

    从南宋初期的宋金战争开始，南宋便开始着手构建水防工程体系，并将其防御重点放在淮河、长江、运河沿线。

    建炎三年，宋高宗得知金兵从楚州沿运河南下，急忙从扬州逃到镇江，金兵至瓜洲，王渊请幸杭州。命留朱胜非守镇江。以吏部尚书吕颐浩为资政殿大学士、江准制置使，都巡检使刘光世为殿前都指挥使，充行在五军制置使，驻镇江府，控扼江口。主管马军司杨惟忠节制江东军马，驻江宁府。

    高宗逃至杭州后又对长江、运河防线重新进行部署，命杜充兼江、淮宣抚使守建康，前军统制王燮隶之，韩世忠为浙西置使守镇江，刘光世为江东宣抚使守太平、池州，并受充节制。

    但部署在长江、淮河、运河沿线的防线并没有阻挡住金军南下，金军主力从楚州至亳州间渡淮河南下，并在光州、黄州等地渡江。

    宋高宗逃至明州后，金军沿浙东运河直追至明州，金人陷明州，夜，大雨震电，乘胜破定海，以舟师来袭御舟，张公裕以大舶击退之。金军于是撤军、沿运河北归。
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