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    接着，在郑爱国等人的努力下，那部从八宝梁村带来的脉冲多普勒雷达被安装到了二号机上。

    终于，努力了这么长时间，这款先进的雷达终于有了真正的容身之所。

    而此时，时间也已经来到了9月20日，距离周扬等人抵达辽沈飞机厂已经足足25天了。

    说实话，这个时间比周扬预计的要慢了不少！

    不过周扬也知道，这也不能怪任何人，主要是因为突发事件耽误了工作进度。

    那位的突然逝世，直接打乱了研究组的研究进度。

    加上各种悼念活动，足足耽误了十多天的时间。

    好在这事儿虽说影响很大，但是大家伙也都知道，逝者已逝，活人还得继续活下去。

    在耽误了一段时间后，工作组的同志们再次投入到了紧张的工作中。

    终于，在9月20日，完成了战机雷达系统的改造升级！

    随后，周扬和古振华联名将情况上报到了辽沈飞机厂高层，并请求进行第一次试飞。

    经过厂部高层开会讨论之后，同意了他们的试飞请求，并将试飞的时间定在了9月23日上午！

    .......

    1976年9月23日清晨，在辽沈飞机制造厂的试机跑道的一端，一架英姿勃发的战机停在那里，等待着起飞的命令。

    而在试飞场一侧的观察区，数百名身穿制服的工作人员激动地聚在一起，所有人的视线都定格在了这架模样霸气的战机身上。

    观察区最前排，辽沈飞机厂的主任邹海平带着一帮厂领导也在热烈的讨论着眼前的这架战机。

    尽管他们这段时间经常会听取古振华、周扬等人的汇报，也知道他们对二号机的改动特别的大，但是却没有想到改造之后战机的模样竟然这么霸气。

    更重要的是，即便是不懂技术的人也能看得出来，这么一改，战机前面的空间明显增加了，这个方案明显优于他们之前的设计。

    一时间，所有人对这架战机充满了期待！

    上午9点半，随着试飞员进入驾驶舱，试飞工作进入了倒计时。

    而后，在邹海平的一声令下，试飞员启动了战机！
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