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    工艺技术室比较大，是一间大办公室，摆着十几张大桌子，每一张桌子上都几乎摆着一块画图板，一把丁字尺，还有铅笔，直尺，圆规等绘图工具。

    1990年，凤凰厂还没有普及电脑，更没有cad绘图软件，大家都是清一色的手工绘图，有人甚至开玩笑的说过，一天的工作从削铅笔开始。

    没错，上班的第一件事情就是削铅笔，只有将铅笔削好了，才能开始接下来的工作。

    坐在自己的位置上，林峰打量了一下整间办公室，又熟悉了一下自己桌子上的东西。

    除了绘图板，丁字尺，圆规、直尺和铅笔之外，还摆着着一本本的工艺规程，也摆着好几本专业书籍。

    看得出来，原主是一个喜欢看书，喜欢钻研的人，平时话比较少，在大家的印象之中是一个挺老实的人。

    406车间是凤凰厂的核心车间，主要承担航空发动机一部分核心零部件的生产制造，如发动机上的各类轮盘类零件。

    不管是压气机轮盘，还是涡轮盘，都是发动机上的核心关键零件，加工精度高，加工难度大。

    好在诸如涡桨六发动机从七十年代开始加工制造，到目前工艺已经基本成熟，大家的工作量不算大。

    其实，整个凤凰厂的工作重心都基本放在新引进的涡轴发动机上，发动机型号为涡轴八甲发动机，后来才定为wz8a，wz8b，wz8c等。

    刚熟悉了一下环境，林峰的耳边就传来同事们的谈话声，他们正在谈论刚买回来的数控五坐标联动立式加工中心。

    “那台五坐标加工中心已经到了，听说是昨天到的。”

    “那岂不是今天上午就要开箱，等一下一定要去看一看。”

    “......”

    听到同事们的谈论，林峰心中道，在1990年，放眼国内估计也没有几台五轴联动加工中心吧。

    这台加工中心是凤凰厂的第一台高端数控机床，费了老大一番力气才从国外进口的，花费了三百多万元。

    在1990年，三百多万是什么概念，普通人的工资才一百多块钱呢，大部分人两百块都不到。

    在西方国家的技术封锁的大背景下，进口这样的高端设备原本是不被允许的，只能通过一系列的操作，才有了这台设备。
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