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    黄瀚当场表态：“这么一想，这事儿很靠谱啊！阿鲲，没说的，只要兄弟们搭得上手的，这事儿必须帮帮场子。不过，你还没说，你寒假要带船出海做什么呢，我们也得看看自己会不会啊。”

    “基础的海洋测量总会吧？连我都会，你们能不会？”顾鲲拍拍黄瀚肩膀，给对方鼓励，然后半真半假地把他的掩护计划说了出来，

    “你们都是我哥们儿，我也不瞒你们，我呢，之前11月份因为生意的事情请了三个月假。其实那时候我就抽空去了趟黑克兰，买了条兰方港工程项目需要用到的科考船，做海洋勘测的。

    这阵子，我在目前的主流国际航道海图上琢磨，能不能为将来兰方港的业务拓展，做点更充分的准备工作。后来想了想，我就盯上了马六甲航线的日韩散货商船中转港生意。”

    这个事情，当然是顾鲲编的借口了。

    未来，兰方港真的造好、做大之后，他确实会考虑从李家坡那儿，再多剐一些航运业中转生意份额下来的，日韩的单子，也是要抢的。

    不过，那起码是三年之后的事儿了，现在八字都还没一撇呢。

    只算经济账的话，顾鲲即使要测量涉兰方航道的海底地形，也应该从南海周边开始，稳扎稳打。

    因为测那儿的数据，不仅对于他的港口有用，还能有有关部门给他补贴，按照每25oo平方海里海底地形、换2oo多万人民币补助款的价位付给他。

    而顾鲲要是优先测量更偏东一些。靠近菲律宾的涉日韩新航线海底地形，华夏国内的有关部门，就不会为补贴买单了。

    于情于理，正常情况下肯定是先测有补贴的海域。

    而顾鲲既然做了另外的选择，那就说明这事儿不属于正常情况。

    他又是醉翁之意不在酒呢。事实上，顾鲲之所以往那儿测量，是因为经过他对上辈子记录下来的那些名贵沉船记录进行筛选后，盯上了那条航道上的一条名贵公海沉船了。

    而这种事情，他要是贸贸然跑到一个距离兰方很远的公海位置，直接就捞上来一条船，那将来全世界都会怀疑他有异能或者先知的。

    所以，他需要一个有很多见证人的合理理由，为他将来为什么会在这个时间、这个地点，出现在某个海域，提供佐证。

    所有参与者，都是他最好的“不在场证明人”，以及“临时起意证明人”。

    幸好，这其中的关节，黄瀚、周耀光，乃至院里其他同学，哪怕知道了顾鲲的决定，也是看不出破绽来的，所以他说啥就是啥。

    以周耀光的智商和阅历，思之再三，依然觉得顾鲲的逻辑很合理，就主动追问：“那不知道，寒假里你主要要测量哪一部分海域情况呢？”

    学船舶与海洋工程的人，书包里是经常放着大比例的世界地图的。

    大家既然讨论起这个问题，顾鲲也就随手从书包里翻出一张大地图，在课桌上铺开，然后地图开疆起来。
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